Contratista de concreto en El Paso: entradas de carro, patios y losas
Sage Intelligence es un contratista de concreto en El Paso, Texas: construye entradas de carro, patios, losas, zapatas, banquetas de concreto dentro de su propiedad y concreto estampado. Un patio en su propio lote casi nunca necesita permiso de construcción, pero una entrada de carro nueva, más ancha o cambiada de lugar sí lleva el permiso de la Ciudad. Sage instala el concreto; no lo vende por yarda.
Esta página es para quien quiere una entrada de carro (el driveway), un patio o una losa de concreto en su casa en El Paso, o cambiar una que ya se agrietó o se hundió. Aquí le explicamos qué pide la Ciudad, qué decide dónde se agrieta el concreto y cómo empezar. El concreto para un negocio o un local comercial tiene su propia página, en inglés.
¿Qué trabajos de concreto hace Sage en El Paso?
Concreto para casas, con el alcance por escrito antes de empezar y un solo punto de contacto. Sage instala el concreto como parte de un trabajo completo; no vende concreto por yarda ni lo entrega para que otro lo eche, así que si lo que busca es comprar el material, lo que le conviene es una planta de concreto premezclado. Estos son los trabajos:
- Entradas de carro de concreto nuevas, más anchas o cambiadas
- Patios de concreto y losas para la yarda
- Banquetas de concreto dentro de su propiedad, del frente a la puerta o alrededor de la casa
- Concreto estampado y de color para patios y entradas
- Losas y zapatas para una casita o un cuarto nuevo, como parte de ese proyecto
- Quitar la entrada o la losa que ya no sirve antes de colar la nueva
- Permisos del alcance de Sage dentro de la ciudad de El Paso, bajo su registro con la Ciudad (LCCR26-00183)
¿Necesito permiso para una entrada de carro o un patio de concreto en El Paso?
Para un patio en su propio lote, casi nunca; para una entrada de carro nueva o cambiada, casi siempre sí, porque cada uno cae en un capítulo distinto del Código Municipal de El Paso. El código residencial no le pide permiso de construcción a una banqueta, una losa o una entrada de concreto que no queda a más de 30 pulgadas sobre el terreno, que no está encima de un sótano, que no va a sostener una construcción más adelante y que no está en el derecho de vía público (sección 18.10.040, punto 3).
Lo de sostener una construcción importa más de lo que parece: si el patio que se cuela esta primavera va a llevar un techo de patio el año que entra, ya no es una losa sencilla, y la pregunta del permiso de la pérgola o la ramada lo explica.
La entrada de carro lleva su propio permiso. Construir una entrada dentro de la ciudad pide un permiso de construcción de entrada (sección 13.12.020), y también cambiarla de lugar, alterar su estructura o cambiarle las medidas (13.12.070). La solicitud lleva el número de verificación de la llamada para localizar las líneas de servicio (13.12.040(A)); el ingeniero de tráfico de la Ciudad aprueba la ubicación y el diseño, y el oficial de permisos aprueba los niveles de la guarnición y de la entrada, antes de dar el permiso (13.12.040(B)). El permiso vale seis meses desde que se da (13.12.020(D)). Si la entrada va en el plano de una casa nueva, no necesita un permiso aparte (13.12.020(B)).
Estas son reglas de la Ciudad de El Paso; una dirección en otro municipio o en el área no incorporada del condado tiene su propia oficina de permisos. Sage es un contratista registrado con la Ciudad de El Paso (LCCR26-00183), y dentro de la ciudad saca el permiso de su propio alcance. Quién saca el permiso del derecho de vía para la rampa de la entrada, la guarnición o la banqueta de la calle se decide antes de empezar.
¿Qué tan ancha puede ser una entrada de carro en El Paso?
En la ciudad de El Paso, una entrada de carro de casa mide de 12 a 24 pies de ancho donde cruza la línea de propiedad. Puede ser de 10 pies en esa línea, y puede llegar a 30 pies para dar servicio a un garaje de tres carros o para guardar una casa rodante (RV), un tráiler o una lancha fuera de la calle, siempre que lo que se guarda no le tape la vista a los carros que pasan (sección 13.12.120(B)).
El código pone otras medidas que se cumplen juntas: por lo menos 20 pies desde la línea de propiedad hasta el garaje o el lugar donde se estaciona (13.12.095); una pendiente de no más de 10 por ciento en los primeros 12 pies desde la cara de la guarnición, y de 14 por ciento después (13.12.095); y el agua que corre por la cuneta no se puede desviar ni tapar (13.12.170). Por eso ampliar una entrada empieza con un plano medido del terreno, no con un hilo y unas estacas.
¿Y estacionarse en grava en el frente? Solo donde lo permite el código de zonificación. Para una casa, la grava sirve como estacionamiento requerido solo si queda por lo menos a 20 pies de la línea de propiedad del frente, o si esa área tiene dónde detener el agua en el mismo lote (sección 20.14.080(A)(8)), y la entrada desde la calle hasta la grava es de concreto o asfalto. Estacionarse encima de la jardinería no se permite (20.14.080(B)(5)).
¿Se puede arreglar una entrada o un patio agrietado o hundido?
Lo que se hace es quitar y volver a colar, no levantar la losa. Sage quita los paneles que fallaron, o la losa completa de su lote, vuelve a preparar la base debajo y cuela concreto nuevo con sus juntas. Sage no levanta losas hundidas.
Antes de cambiar nada conviene saber por qué falló. Un panel que se hundió o una grieta que se sigue abriendo casi siempre viene de la base o del agua que le llega: el riego pegado a la orilla, una bajante del canal que tira el agua en la esquina o una llave de afuera que gotea todo el verano. En El Paso caen en promedio 8.70 pulgadas de lluvia al año, según el Servicio Nacional de Meteorología, así que casi toda el agua que moja la tierra debajo de una entrada la pone la misma propiedad. Por eso a dónde va el agua del techo y del riego se resuelve antes de colar.
Hay tres grietas distintas que se llaman igual. Las que salen a las pocas horas, cortas y sin orden, se decidieron el día del colado. Las que aparecen con las semanas, mientras la losa se seca, son las que una junta de control tiene que guiar. Y las que siguen una carga, se abren en un escalón o se mueven con las estaciones vienen de la base o de la estructura, y se estudian antes de rellenar nada, porque rellenar una grieta que se sigue moviendo solo deja una grieta más ancha después.
¿Por qué las juntas de control deciden dónde se agrieta una losa?
Porque el concreto se encoge al secarse, y una losa que no se puede encoger libremente se agrieta por su línea más débil. La junta de control hace esa línea a propósito, para que la grieta salga en la junta y no a media losa. Solo sirve si las juntas quedan lo bastante cerca para el grueso de la losa, si tienen la profundidad para ser la línea más débil y si se cortan antes de que la losa escoja su propia grieta.
Las grietas empiezan donde la losa cambia de forma o queda amarrada: en las esquinas de adentro, alrededor de un drenaje o un poste, donde la entrada se angosta hacia la calle y donde el patio pega con la casa. Una junta poco profunda es una raya que la grieta ignora, y una junta cortada cuando la losa ya se agrietó es pura decoración.
Para el piso de concreto de una casa, la Ciudad pide juntas a no más de 30 pies en cada dirección y con una profundidad de por lo menos la cuarta parte del grueso de la losa (sección 18.10.110). Ese número es el límite de afuera para el piso de una casa, no una meta para un patio o una entrada, que llevan las juntas mucho más cerca.
¿El concreto estampado se calienta o se pone resbaloso?
Puede pasar las dos cosas, y las dos se deciden antes de colar, con el color, la textura y el sellador. El calor depende sobre todo del color: un color oscuro agarra más sol que uno claro, así que un patio que se va a pisar descalzo en julio casi siempre empieza con un color claro y deja los tonos oscuros para las orillas.
Lo resbaloso depende de la textura y del sellador. El concreto estampado casi siempre se sella para que guarde el color, y un sellador brilloso sobre una textura lisa es lo que lo pone resbaloso cuando se moja. Con el sol de El Paso el sellador también se gasta, así que volver a sellar entra en el plan desde el principio.
El estampado también lleva juntas de control, y el oficio está en ponerlas sobre una línea del dibujo para que se vean como parte del diseño. Es además el acabado donde más se nota una reparación, porque el color y la textura son difíciles de igualar después; por eso el dibujo y los colores se escogen antes de colar.
¿Cuál es la mejor época del año para colar concreto en El Paso?
La primavera antes del calor y el otoño después de las lluvias son las temporadas más fáciles, y en cualquier mes se puede colar si el colado se planea para el día que toca.
Los números del Servicio Nacional de Meteorología para El Paso lo explican. De 1991 a 2020, El Paso tuvo en promedio 26 días al año de 100 grados o más, y la temporada del monzón se cuenta del 15 de junio al 30 de septiembre, con aguaceros fuertes y cortos. En el calor, lo que rompe una losa nueva es el agua que se evapora de la superficie fresca, no solo el termómetro, por eso un colado de verano empieza temprano en la mañana. En el monzón el riesgo es un aguacero sobre una losa de pocas horas, y en el invierno la losa fresca se protege del hielo hasta que agarra fuerza.
En el calor el concreto se endurece rápido, y echarle agua con la manguera para que se deje trabajar sube la proporción de agua, le baja la resistencia y le agrega un encogimiento que la losa carga para siempre. Lo que hace falta para trabajarlo se resuelve en la mezcla, no con la manguera.
Más preguntas sobre concreto en El Paso
¿Venden concreto por yarda?
No. Sage es un contratista: instala el concreto como parte de un trabajo, con la base, la cimbra, la malla o la varilla, el colado, el acabado y las juntas. No vende concreto por yarda ni lo entrega solo. Si lo que necesita es comprar el material, se lo vende una planta de concreto premezclado; si quiere la entrada o el patio terminado, eso es lo que hace Sage.
¿Hacen losas y zapatas para una casita o un cuarto nuevo?
Sí, como parte del proyecto que la losa va a sostener. Una losa o una zapata que va a cargar una construcción ya no es una losa sencilla bajo la exención de la Ciudad: se diseña con las cargas de esa construcción y lleva el permiso junto con ella, con un diseño sellado por un ingeniero profesional con licencia de Texas cuando la estructura lo pide. Las casitas y los cuartos nuevos tienen su página en inglés, y una cochera o un tejabán está en la página de bardas, rejas y cocheras.
¿Por qué el caliche complica una entrada de carro?
Porque el caliche duro engaña. Una capa cementada, como el caliche que describe el Servicio de Conservación de Recursos Naturales (NRCS) en la serie de suelos Hueco del condado de El Paso, es tan dura que frena la máquina, y por eso parece que aguanta. Ya quebrado, no aguanta igual: el caliche roto no vuelve a quedar como estaba, y el cascajo que se echa de regreso a la zanja queda como un hueco blando debajo de la orilla de la losa, que más tarde sale como una grieta en escalón. Lo que funciona es escarbar hasta material firme y rellenar con material que se pueda humedecer y compactar.
Mándenos fotos de la entrada, el patio o la losa.
Mándenos por WhatsApp fotos del lugar donde va el concreto, o de la entrada o el patio que ya se agrietó, con la dirección. Sage le llama dentro de un día hábil para la consulta de cortesía, y la primera lectura por escrito le llega dentro de 48 horas de la llamada; no es un precio ni una respuesta final, y le dice qué reglas de la Ciudad le tocan a su proyecto. Si su proyecto encaja, lo ve terminado antes de empezar. El precio se platica por teléfono. Después, la Auditoría de Factibilidad, una visita a su propiedad que sí tiene costo (se lo decimos por teléfono), deja por escrito lo que se ve y se mide y confirma qué permiso le toca a su dirección, y el Alcance Cerrado fija por escrito el alcance y la inversión antes de empezar. Llame al 915-505-1323, en inglés o en español.
Fuentes
- Código Municipal de El Paso 18.10.040, trabajo exento de permiso (punto 3 de construcción: banquetas, losas y entradas de concreto a no más de 30 pulgadas sobre el terreno, sin sótano debajo, que no sostienen una construcción futura y fuera del derecho de vía público). Consultado el .
- Código Municipal de El Paso, capítulo 13.12, entradas de carro (13.12.020, .040, .070, .095, .120 y .170). Consultado el .
- Código Municipal de El Paso 18.10.110, sección R506.1 enmendada (juntas en el piso de concreto de una casa). Consultado el .
- Código Municipal de El Paso, capítulo 20.14, estacionamiento fuera de la calle (20.14.080, grava y estacionamiento sobre la jardinería). Consultado el .
- Servicio Nacional de Meteorología, oficina de El Paso, días de 100 grados. Consultado el .
- Servicio Nacional de Meteorología, oficina de El Paso, récords del monzón (del 15 de junio al 30 de septiembre). Consultado el .
- Servicio Nacional de Meteorología, oficina de El Paso, lluvia mensual (promedio de 8.70 pulgadas al año en todo el registro). Consultado el .
- USDA NRCS, descripción oficial de la serie de suelos Hueco (caliche cementado). Consultado el .